போக்குவரத்து என்பது நில இயக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சாலையில் இருந்து மற்றொரு சாலையில் செல்வோர், வாகன அல்லது பாதசாரி வழியில் செல்கிறது. காற்று என்பது வானத்தின் காற்று உயர்த்தப்பட்ட பகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, விமானப் போக்குவரத்து என்பது காற்றின் வழியாக நிகழும் நிலையான இயக்கத்தின் ஓட்டமாகும், இது நிலப் போக்குவரத்தைப் போலவே நிலையான கண்காணிப்பு, பல்வேறு நடைமுறைகளைக் கொண்ட கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது பல்வேறு நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் மற்றும் அவற்றை உள்ளடக்கிய விமான நிறுவனங்களின் ஒத்துழைப்புடன் விமானப் போக்குவரத்து சங்கம் (ஐஏடிஏ) மற்றும் சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பு (ஐசிஏஓ) ஆகியவை பலவிதமான விதிகளை வகுத்துள்ள கடுமையான விதிமுறைகள் மற்றும் அன்றாட இயக்கத்தின் வளர்ச்சிக்கு அவர்கள் நடைமுறைப்படுத்திய விதிமுறைகள்விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயண முகவர்.
இந்த விதிகளின் அறிவு இந்த விமானங்களின் ஓட்டத்தை பாதுகாப்பானதாக்குகிறது, அவை சரியான நேரத்தில் செல்ல வேண்டியவை மற்றும் சரியான விளக்கத்துடன் விமான சோகங்களைத் தவிர்க்கின்றன மற்றும் பயன்பாடு வெவ்வேறு துறைகளுடன் ஒன்றிணைக்கும் பணியாளர்களால் சரியான செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது; அனைத்து இந்த மேலாண்மை பகுதியிலுள்ள முதன்மை மற்றும் மிக முக்கியமான உறுப்பு திறன் மற்றும் மனித தரம், என்று தொழில் ஒரு சரியான அடிப்படை மற்றும் அறிவு, மனித பிழைகள் குறைக்க முடிந்தது. விமானப் போக்குவரத்துக் காரணமான செயல்திறன், திறன், அதன் பட்டம் ஒரு முக்கியமான காரணி கொண்ட விமான போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி, இயக்கிய உள்ளது திறன்மற்றும் விமானம் அல்லது விமானங்களின் விமானப் போக்குவரத்தை வானத்தில் அல்லது விமான நிலையங்களின் விமானப் போக்குவரத்தை இயக்குவதற்கு இது பொறுப்பாகும். கட்டுப்படுத்தியின் மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளில் ஒன்று, அவர் தனது பணியை பாதுகாப்பான, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக விரைவான வழியில் பயன்படுத்த வேண்டும், ஏனெனில் அவை விமானத் தலைவர்களின் கண்களாகின்றன.
விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அல்லது விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் வெவ்வேறு துறைகள்: தரையில் விமானத்தின் ஓட்டத்திற்கு பொறுப்பான தரை கட்டுப்பாட்டாளர் (ஜி.என்.டி) ஒரு நல்ல டாக்ஸிங், ஓடுபாதையில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பது, அவர்கள் செல்லும் போது போர்டிங் தொடக்கத்தில் மற்றும் ஓடுபாதையில் செயலில், இலவசமாக மற்றும் சுத்தமாக இருக்கும். டவர் கன்ட்ரோலர் (டி.டபிள்யூ.ஆர்) விமானத்தில் விமானத்தைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு விமானத்தின் வெளியேற்றம் மற்றும் நுழைவு போன்ற தரையிறக்கம் மற்றும் புறப்படும் ஓடுதளம், விமானத்தை எடுத்துச் செல்ல அவர்களின் அங்கீகாரத்தை அளித்து விமானத்தின் நிலை குறித்து போதுமான தகவல்களை வழங்க வேண்டும். நேரம், விமானத்தின் உயரம் மற்றும் வேகம் போன்ற ஓடுபாதையில் ஏதேனும் மாற்றம் இருந்தால், அது வான்வெளியைத் தாண்டாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.தடைசெய்யப்பட்ட தேசிய பாதுகாப்பு. அணுகுமுறை கட்டுப்படுத்தி (ஏபிபி) இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சில விமானங்கள் மற்றும் விமான விதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, ஒவ்வொரு விமானமும் கொண்டு செல்லும் உயரத்தையும் தூரத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, இருப்பிடத்தின் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்குத் தெரிவிக்கிறது, எட்டப்பட்ட உயரம் மற்றும் ரேடார் மானிட்டர் அல்லது மதிப்பிடப்பட்ட விமான நேரங்களைப் பயன்படுத்தி மதிப்பிடப்பட்ட தரையிறங்கும் நேரத்தை விண்வெளி வரம்பு கட்டுப்படுத்துகிறது, இது நடைமுறைக் கட்டுப்பாட்டின் பெயரைக் கொடுக்கும். ஏர் ரூட் கன்ட்ரோலர் (ஏ.சி.சி) அனைத்து வான்வெளிகளையும் தனது கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கிறது, விமான விளக்கப்படங்கள் வழியாக பாதைகளை நிறுவுகிறது, தரையிறங்கும் போது அதன் தரத்துடன் விமான மட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, ஒரு விமானத்தின் விஷயத்தில் சிறந்த தகவல்களை அளிக்கிறது .உங்கள் பாதையை இழந்தது அல்லது உங்கள் ரேடரிலிருந்து மறைந்துவிட்டது; இந்த வழியில் அவர் தனது கடைசி இடத்தையும் உயரத்தையும் அவர் சுமக்கும் வேகத்தையும் அறிந்து கொள்வார்.
